27飞行操控

副翼

升降舵

升降舵调整片位置，升降舵后缘，有两种工作模式，平衡模式-高速-方向相反，非平衡模式-低速-方向相同

PCU 在机尾 右边的PCU得到系统B的压力，左边的PCU得到系统A的压力。

方向舵

方向舵主PCU使用液压方向舵主PCU位于垂直安定面内的方向舵感觉和定中组件上部，为接近

PCU，要拆下垂尾左侧的盖板。动力来移动方向舵

方向舵备用动力控制组件（PCU）使用备用液压源来操纵方向舵。

襟翼

在起飞期间，每侧机翼上的两块双缝襟翼展开，15度以内，以增加升力。这可以使飞机在起飞时低速起飞。在巡航期间，后缘襟翼完全收上。在着陆时，后缘襟翼完全展开40度以增加升力和阻力，使飞机接地时速度降低。

后缘襟翼整流罩覆盖传动机构减少气动阻力，每侧机翼底部有三个襟翼整流罩。

襟翼手柄有指示销，用以将襟翼手柄保持在卡槽盘的卡槽中。9个卡槽对应9个刻度，

确保后缘襟翼的位置与襟翼操纵手柄的位置一致。当提供液压动力时，襟翼和缝翼将自动运动到襟翼操纵手柄的位置。这可能对人员或设备造成损伤，

正常操纵：通过液压马达作动后缘襟翼，收上放下

备用操纵：通过电马达作动后缘襟翼，收上放下

前缘备用只能放下

前缘襟翼克鲁格襟翼，一边2 缝翼一边4

水平安定面配平电门位置 驾驶盘外侧 电动 操纵－安定面配平电门

Q.E.D.