36引气

发动机引气是从高压压气机的第5和第9级引出的，高压级调节器和高压级活门控制第9级引气的气流，第5级上的单向活门防止引气倒流进第5级压气机。

当温度达到450℉（232℃）时，450℉（232℃）恒温器使压力调节和关断活门向前移动关闭。

空调附件装置（ACAU）是空调引气控制面板和压力调节关断活门的一个接口。

490℉（254℃）超温电门接通引气断开指示灯并且关闭压力调节关断活门，这就防止了超温而损坏气压总管和用户系统。

预冷器控制活门控制流过预冷器的风扇气流量，这两个装置控制预冷器控制活门：

— 预冷器控制活门传感器

— 机翼热防冰（WTAI）电磁活门

当压力调节关断活门（PRSOV）打开时，引气通过预冷器流到气压总管。当引气流过预冷器时，风扇气流将热带走并且与其它风扇排气流一起排出。风扇排气流过发动机的核心体。

交输管中间的隔离活门将气压总管分割或左右两部分，右侧气压总管有这些接口/装置：

— 2发引气系统

— 2发起动系统

— 地面气源接头单向活门

— 右空调系统 — 右机翼热防冰系统

— 液压油箱增压接嘴

— 隔离活门

左侧气压总管有这些接口/装置

— 1发引气系统

— 1发起动系统

— APU引气系统

— 左空调系统

— 左机翼热防冰系统

— 液压油箱增压接嘴

— 水箱增压系统接嘴

— 隔离活门

位置

总管安装在飞机这些区域

— 发动机支架

— 机翼前缘，沿着前梁位置

— 在中央翼下面的前空调舱（交输管道）

— 空调组件之间的龙骨上

气压总管的控制和指示装置安装在空调和引气控制面板上。

气压系统指示在空调/引气控制面板上。

双指针（右和左）式压力表显示右和左侧气压总管的压力。

当气压总管的压力提供来自于APU和1发，或来自于双发引气且隔离活门打开时，双引气灯亮。双引气灯监控的是双发引气电门的位置，不是引气活门的位置。

Q.E.D.